2014年9月suv销量短评
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车型 |
10月 |
累计 |
suv销量短评 |
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SRX |
1084 |
20945 |
咦，SRX到年尾收官的时候反而有意收紧了？ |
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ix25 |
6080 |
10052 |
如今只要一出SUV，就是哗哗哗的销量和利润，强势一点的品牌轻易就能月销7、8千辆，弱势一点的也有3、5千辆的收成。 |
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新奇骏 |
11645 |
86819 |
新奇骏这次被CR-V超越了，不过仍旧在前三名的位置上。 |
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翼虎 |
11346 |
111707 |
翼虎在11月份累计销量突破20万辆了，但是它很也很难成为途观的挑战者，也许CR-V虎落平阳之后，是新奇骏和翼虎们的机会。 |
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CR-V |
14148 |
135602 |
对CR-V来说，保住第二的位置已经实属不易，要想更进一步，CR-V得耐心地等待到2015年年底导入的1.5T和2.0T动力革命。 |
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2008 |
5137 |
32425 |
2008产能受制问题，到现在还都不能解决，这可能导致2008最终被缤智和ix25这些后来者超越。 |
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CX-5 |
4527 |
42473 |
嗯，即便是4527辆，也是不足的，CX-5的产品力完全可以实现月销万辆以上水准。 |
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瑞虎5 |
9482 |
74315 |
两款SUV，奇瑞汽车扭转了被动的局面，但是没有根本改变奇瑞汽车目前混乱的产品规划。 |
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瑞虎3 |
12566 |
79639 |
同比去年10月份，瑞虎3激增150%以上，SUV真是个好东西，一夜之间让备受煎熬的奇瑞翻身农奴做了主人。 |
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野帝 |
1677 |
14870 |
嗯，白色的野帝，无比妖娆，让人心动。 |
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锋驭 |
3475 |
35752 |
按理说，锋驭年销量5万理应是妥妥的，可惜下半年开始锋驭太不给力了。 |
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Q3 |
6395 |
70172 |
到了年底，A3/Q3齐齐地把销量回缩 |
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X1 |
4036 |
37946 |
X1是宝马国产车型中，经销商勉强还有销售利润的产品了。 |
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X80 |
8199 |
63224 |
这是X80今年以来的单月销售新纪录 |
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3008 |
5609 |
55553 |
价格战已经在15万元左右的SUV市场打得不可开交，3008从年初加价到年底让利突破万元就是例证。 |
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Q5 |
9911 |
87861 |
Q5每次都是在万辆门槛过门不入，是有意识隐藏实力？非也，要给经销商年底冲刺留一些利润，少一些亏损罢了。 |
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GLK |
4140 |
37503 |
前些年受够了经销商内斗之后，奔驰经销商居然是今年ABB三大品牌中日子最轻松的，相比宝马经销商动辄千万元以上的巨额亏损，今年奔驰的盈利面可以在50%以上。 |
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RAV4 |
11266 |
99859 |
在其它细分市场，丰田总能不甘下风，但是在最主力的中型SUV市场，无论是美国还是中国，或者欧洲市场，丰田尽墨。 |
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途胜 |
2008 |
21347 |
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狮跑 |
3140 |
33947 |
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科帕奇 |
2302 |
28550 |
车展期间我发微信说：近来追捧昂科威的文章很多，这倒是无可厚非，但是近来读到了许多“昂科威一出途观死翘翘”的言论我倒是奇怪了，不出意外今年途观将录得超过24万辆的辉煌成就，即便是算上中高级车，这一销量也能傲视群雄，而且短期内没有其它SUV和中高级车能近身，反观昂科拉+昂科威+昂科雷三车相加，短期内也很难追赶途观24万辆的成绩。吹捧可以，但是最好不要踩死别人才开心嘛。 |
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昂科拉 |
6803 |
69455 |
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昂科威 |
2880 |
2880 |
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创酷 |
5268 |
33083 |
创酷走的是昂科拉的老路，不经意间，SGM很快拥有了昂科拉、昂科雷、昂科威、科帕奇、和创酷五款SUV，啧啧。。。。 |
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翼博 |
7827 |
68455 |
翼搏的让利也扩大到8000元以上，价格战已经在SUV各个细分市场弥漫，但是说SUV的好日子到头的判断倒是未必。 |
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哈弗H6 |
30373 |
253489 |
是的，H6很牛，尤其是一向不擅长传播的长城汽车在把H6迈过3万辆门槛大书特书的时候。但是长城的问题不是销量和利润，而是企业文化和可持续研发和发展的能力。一个企业走多远需要天时地利人和，一个苛刻和封闭体制之下诞生的企业文化，是现代商业文明的倒退。 |
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哈弗H5 |
3473 |
41186 |
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哈弗H2 |
11678 |
25085 |
其实，相比H6，我更喜欢H2所具有的灵动与时尚。 |
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GX7 |
6503 |
51028 |
GX7已经没有多少机会去挑战长城和长安了，还有人怀念赵福全吗？ |
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哈弗M4 |
7159 |
76921 |
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汉兰达 |
4719 |
64603 |
即将在明年年初换代的汉兰达，将会和明年年中上市的Edge锐界展开大中型SUV市场王冠的生死争夺，新胜达？没啥机会了。 |
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新胜达 |
5006 |
54664 |
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普拉多 |
462 |
11328 |
把两款经典卖成一坨屎，也就FTMS有着这样独到的能耐。 |
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LC200 |
94 |
2561 |
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瑞风S5 |
806 |
21103 |
S5再一次出演了高开低走的游戏。 |
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瑞风S3 |
9900 |
18003 |
如果S3再有闪失，江淮汽车还会有未来吗？ |
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途观 |
20119 |
208659 |
途观今年销量确保24万辆，冲刺25万辆，将是迄今为止，包括SUV和中高级车在内所有中高端车型销量冠军 |
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S6 |
9988 |
84240 |
咦，今年的S6就像吃了春药一样威猛无比，那明年S7出来还了得？ |
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纳智捷大7 |
256 |
7957 |
想当初，大7也是一门豪杰。 |
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纳智捷优6 |
6502 |
25420 |
如果没有纳智捷优6，东风裕隆会咋样？想都不敢想！ |
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GS5 |
6255 |
60113 |
10月中旬上市的速博，试图和GS5一起联袂冲击万辆大关，12月份和明年1月份就是一个最佳的时间窗口。 |
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CS35 |
10733 |
85960 |
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CS75 |
10347 |
36639 |
值得庆贺的CS75万辆大关，但是长安雄心勃勃地说明年年初就准备冲刺1.5万辆，还是缓缓吧，这是市场虽好，但是CS75还真难复制第二个长城H6. |
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智跑 |
8605 |
76714 |
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荣威W5 |
659 |
9145 |
嗯，荣威W5。 |
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新劲炫 |
6247 |
42795 |
新劲炫将在今年轻松突破5万辆，就目前单薄的广汽三菱销售渠道，这已经非常难能可贵。 |
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ix35 |
11517 |
115365 |
Ix35面对尚未战斗就缴械投降的逍客，自己也没有向上突破的勇气，不过，从下个月开始，ix35的对手将换成本田两兄弟XR-V和缤智，新的战争开始了。 |
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逍客 |
6533 |
73928 |
逍客的换代姗姗来迟，明年秋天。 |