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如果以前您想购买一辆混动的SUV车型，我肯定会推荐丰田的RAV4荣放双擎，但随着本田陆续在国内推出了多款混动车型，也让消费者有了更丰富的选择。例如今天的主角——皓影锐·混动，虽说是CR-V的姊妹车型，但外形更有特色，同时还有i-MMD混动系统的加持，考虑混动SUV的消费者一定不能错过它。

2021款广汽本田皓影在今年2月底刚刚上市，混动版的售价区间为20.98-25.28万元。相比前款在价格方面并没有改变，但配置有所升级，例如下放了手机无线充电功能等。在我看来，混动版全系标配主动巡航控制系统是最吸引我的配置，此外皓影锐·混动还有哪些特点，今天我们就来全面体验一下。

本田 皓影锐·混动（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

测试本田皓影锐·混动：外观

测试本田皓影锐·混动：内饰

测试本田皓影锐·混动：空间

在加速测试中，我们使用皓影锐·混动的SPORT模式，ESP保持开启状态，轮胎没有发生打滑。从加速g线图来看，皓影锐·混动的整个加速过程非常线性，最大g值在初段产生，达到了0.47g。随后这种加速态势基本维持到60km/h才开始衰减，80km/h以后，加速g值减到0.3g以下，可见初中段加速是皓影锐·混的强项所在。

最终，皓影锐·混动的百公里加速时间为7.85s，以家用SUV车型的角度来衡量，这个成绩可以说是完全够用了，尤其是线性的加速过程，非常适合在拥堵的城市中使用。

在制动测试中，皓影锐·混动的最大g值为-1.05g，整个刹车过程力度控制均匀，没有明显的波动出现，所以会给你很强的安全感。皓影锐·混动最终的刹车成绩为38.21m，表现着实让人满意。

编辑总结：相比较丰田的混动技术，本田的这套i-MMD混动系统更多的时候是使用电池来驱动，更像是一款增程式混动车型，所以驾驶感觉也和电动汽车比较接近。此外因为皓影锐·混动全部为前驱版，在价格方面更有优势，再加上目前上的市场优惠，编辑觉得真的可以忘掉那些同级别的燃油SUV车型了，难道这辆外形更个性、油耗更低、空间更大的SUV车型，在城市中驾驶不香吗？