2021上海车展开展的前夜，宝马带来了旗下最新的纯电动中大型SUV——宝马iX。作为宝马下一个十年的计划开启之作，iX被德国人赋予了极高的厚望。今天我们就一起来看看这台全新的科技旗舰。

宝马iX车身采用了大量的碳纤维材质，承袭自iNEXT概念车的设计语言，设计师从山峦的巨石中汲取灵感，原始切割设计使得整个车辆力量感十足。

集成式智慧前格栅在外廓造型上依旧是宝马标志性的双肾造型，内部的菱形编织设计富有科技感，格栅的后部则是各类科技配置的传感器。此外，iX还首次使用了Shy Tech隐形科技，这是一种特殊的喷涂材料，可以在常温状态和高温状态下对细微划痕快速自修复。

全新造型的头灯取消了宝马经典的天使眼日行灯造型，取而代之的是在灯眉处的分体式LED日间行车灯。分体式的灯腔将远近光分开，光源同为LED。

前包围的两侧采用了大尺寸的进气口设计，辅以亮黑色的饰板并配合曲线，进一步凸显宝马的动感气质。

作为一台中大型SUV，iX的轴距达到了3000mm，相比X5还要更大一些。由于电动车的机械结构特性，使得iX的A柱设计更加平滑，机舱长度也更短。

iX的门把手与车门融为一体，内凹的设计对于空气动力学有着极大的帮助。电子开门按键隐藏在凹槽内部，并且整合了最新的舒适进入功能，携带钥匙靠近即可解锁。另外iX还拥有数字钥匙功能，手机可以与车辆互相识别，免去了携带钥匙。

或许是因为车身魁梧的原因，22英寸的轮圈装载iX身上也并不显大。双Y字形的轮圈造型复杂，视觉效果一流。轮胎方面，其采用了尺寸为275/40 R22的倍耐力P ZERO轮胎。

车尾采用极简的设计风格，寥寥数笔勾勒出足够立体的尾部造型，配合一字型的尾灯，效果相当出众。不过即便如此，IX的风阻系数还是低至了0.25，低于新款X5车型的0.32。

后视摄像头首次被布局在车标之上，更高位置的布局对于一台中大型SUV来说，会拥有更好的倒车影像视野，即便是不常驾驶中大型SUV的驾驶员，也相当之友好。

后保险杠的包围两侧采用类似扩散器的造型来凸显运动气息，有种赛车的既视感。上部的黑色饰条与车侧的底部裙边相呼应，整体感保持的相当不错。

动力方面，实拍的xDrive50车型拥有前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，其采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程。而xDrive40车型的总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间不到6秒，采用70kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过400km的续航里程。

全文总结：作为宝马旗下最新的旗舰电动SUV，iX的表现令人惊喜。大量全新种类材质遍布外观及内饰设计，凸显出宝马最新的设计理念。而且在科技含量上，也代表了目前宝马的最高水准。它的静态表现绝对可以获得一个高分，下面就让我们一起期待它的动态表现吧。