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车型 |
6月份 |
同比% |
1-6月 |
同比% |
销量短评 |
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途观 |
22473 |
11 |
131563 |
3.1 |
以价换量的途观继续对上海大众强力支撑，避免了和一汽大众一样崩盘的命运 |
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翼虎 |
16068 |
47.4 |
68396 |
3.3 |
哇喔，1.6万辆的翼虎，这是这款车上市两年半来的新高吧！？ |
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新奇骏 |
15558 |
34.2 |
70253 |
87.3 |
6月份，在途观的带领下，翼虎、新奇骏和昂科威都齐齐发力，难道车市不好了，SUV会更好吗？我倒是觉得相对轿车市场的一路向下，SUV的出货量和出货速度更好，所以也有更好的库存容忍度，但是如此这般的结果是：SUV的价格战将在三季度进入更残酷的阶段 |
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昂科威 |
13451 |
N/A |
65851 |
N/A |
东风日产营销总部副总部长陈昊的一份数据显示，今年1~5月份的狭义乘用车销量中，近600万辆中的20%，也就是大约接近120万辆是全新车型，昂科威是其中最杰出的代表之一 |
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CR-V |
13317 |
-17.8 |
61813 |
-34.9 |
CR-V老态毕现，按理说，这一代CR-V创下了历代CR-V的销量新高，包括东南亚和欧洲都在快速增长，美国已经连续三年创下新高，2015年上半年销售接近14万辆，全年有望达到29万辆以上的历史新高，连续第9年位居美国中小型SUV的领头羊，但是在中国，这些辉煌，被对手群殴，以至几无还手之力了 |
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XR-V |
10956 |
N/A |
49949 |
N/A |
要不是XR-V救驾，东风本田的日子比大众好不了多少 |
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缤智 |
10044 |
N/A |
52398 |
N/A |
批售第三次被同门兄弟打败，但是零售端，缤智已经拉开了和XR-V的距离，honda的“一门双杰”战略，在XR-V和VEZEL上体现的淋漓尽致，对了，不知道广本啥时候也出一个CR-V的同版车型？ |
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RAV4 |
10007 |
2 |
47124 |
-25.5 |
RAV4也赶上6月份SUV集体上扬的趟了，按道理说，在美国也是排名前三的RAV4，万辆本不算事儿 |
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新锐界 |
8416 |
N/A |
12264 |
N/A |
批售8400辆，力压汉兰达勇夺“七座SUV”细分王座，不过零售首月在5000辆，仍然屈居汉兰达之后，这款大热的SUV，今年将是长安福特的近700家经销商的福星 |
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新汉兰达 |
7829 |
N/A |
22671 |
N/A |
6月份零售首次突破9000辆，其中新一代汉兰达8983辆，清库的老汉兰达58辆，出乎预料的是广丰6月份把产量减少到7745辆，难道2.0T的全球热销至此？订单数早就过了3万辆，广丰的销售客户满意度会因为产能问题直线下降！ |
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昂科拉 |
7138 |
-9.2 |
38643 |
-5 |
昂科拉这款小型SUV的吃螃蟹者，“年轻就去SUV”的开创者，这个细分市场的前三地位，已经不保 |
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ix35 |
7123 |
-28.8 |
51429 |
-27.7 |
ix35和ix25在6月份的终端表现都比批售的数字少，从7月份开始，北京现代开始削减全年的产销任务，7月份开始，ix25和ix35就不会继续再背着沉重的库存了，下半年新一代的途胜和中期大改款的胜达纷纷上市，北京现代预计9月份以后将重回轨道 |
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ix25 |
6953 |
N/A |
47901 |
N/A |
ix25的零售6月份居然只有5100辆！？怎么会？ |
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新劲炫 |
5470 |
-12.6 |
28457 |
11.5 |
广汽三菱依靠一款劲炫居然过得风生水起，也是难得，越是这样，越是觉得三菱汽车真是一朵奇葩中的战斗机，好好的一款欧蓝德，因为所谓的平衡博弈和国产化准备不足，让它白白丢失宝贵的市场机遇 |
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智跑 |
5242 |
-32.3 |
38010 |
-19.5 |
新途胜即将下半年面世，和它对等的换代智跑目前还没有消息 |
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标致3008 |
5110 |
-8.8 |
31079 |
-7.7 |
3008以价换量，在残酷的价格鏖战中，避免了和智跑、ix35那样的快速崩溃 |
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CX-5 |
5041 |
40.7 |
23229 |
-15.5 |
6月份录得40%的增幅，但是上半年居然还有15%的下滑，以CX-5的实力实在不应该 |
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创酷 |
4855 |
11.3 |
26975 |
134.5 |
昂科拉渐感不支的时候，创酷勇敢地支持起SGM小型SUV市场，SGM的策略是：单枪匹马很难独居鳌头，但是群狼战术那是肯定杠杠的 |
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逍客 |
4275 |
-37.7 |
26874 |
-48.2 |
逍客的销量不仅从最高峰期间腰斩，而且已经砍到腿脖子了，新一代逍客已经连续8年拿到了欧洲同级车的冠军，等到今年10月份上市的时候，它还能重振昔日月均销量1.3万辆以上的雄风吗？ |
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标致2008 |
4069 |
-17.6 |
28978 |
160.8 |
从4月份开始，2008的整个不好了，小型SUV蓝海变红海的速度，快得惊人 |
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C3-XR |
3785 |
N/A |
28744 |
N/A |
C3-XR新车效应开始失效，市场的寒冬已经渗透到每一款竞争激烈的细分车型，除了汉兰达和锐界，几乎所有SUV必须接受以价求量，估计C3-XR坚挺的价格，7月份以后也将不保 |
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翼搏 |
3179 |
-55.9 |
32889 |
-16.5 |
翼搏的库存看来顶不住了，3100辆批售，3900辆的零售，艰难地去库ing |
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傲跑 |
3895 |
N/A |
19175 |
N/A |
批售接近4000辆，零售不足3000辆，傲跑的库存还在增加 |
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锋驭 |
2277 |
-33.6 |
18867 |
-22.6 |
怎么说呢，我多么希望锋驭又一个更为靓丽和卡哇伊的造型，至少铃木先生的退休，给这种期待提供了可能 |
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普拉多 |
2111 |
56.5 |
7744 |
1.8 |
哇，2.7L的加入，普拉多雄起多了 |
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野帝 |
2034 |
43.8 |
4917 |
-48.4 |
6月份野帝真是神来之笔，尽管上半年腰斩近半，难道新一代野帝的外观巅峰，唤醒了对老野帝复古造型的追忆吗？ |
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科帕奇 |
1982 |
-35 |
11451 |
-41.4 |
上海电梯广告大屏上开始到处都是科帕奇主打七座的广告，当初没有挖掘出科帕奇相对于途观和CR-V的独特卖点，这算是失误吗？ |
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狮跑 |
1567 |
-55.9 |
11996 |
-45.8 |
把每一款产品的剩余价值都挖掘到最后一滴，会最终被觉醒的市场打脸的 |
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胜达 |
1548 |
-71 |
10549 |
-72 |
新胜达试图用2.0T改变边缘化的局面，对于新胜达的如此快速下滑，远远超出预期，一开始我以为是市场的正常回调，但是上半年72%的下跌，那肯定是出现系统性的问题 |
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途胜 |
174 |
-89 |
2715 |
-84.3 |
我一直都是垂直换代的坚定支持者，但是我不是存量替代模式的反对者，但是绝对是试图压榨最后一滴剩余价值模式的坚定抗议者 |
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陆地巡洋舰 |
80 |
-61.7 |
400 |
-79.8 |
新一代的LC300即将在今年下半年日本市场率先上市，外型比这一代LC200怪异而别扭的风格提升许多 |
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CX-7 |
62 |
N/A |
481 |
N/A |
CX-7和LC200销量一样多，也是蛮拼的！ |