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2015年6月合资SUV销量短评

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车型

6月份

同比%

1-6月

同比%

销量短评

途观

22473

11

131563

3.1

以价换量的途观继续对上海大众强力支撑,避免了和一汽大众一样崩盘的命运

翼虎

16068

47.4

68396

3.3

哇喔,1.6万辆的翼虎,这是这款车上市两年半来的新高吧!?

新奇骏

15558

34.2

70253

87.3

6月份,在途观的带领下,翼虎、新奇骏和昂科威都齐齐发力,难道车市不好了,SUV会更好吗?我倒是觉得相对轿车市场的一路向下,SUV的出货量和出货速度更好,所以也有更好的库存容忍度,但是如此这般的结果是:SUV的价格战将在三季度进入更残酷的阶段

昂科威

13451

N/A

65851

N/A

东风日产营销总部副总部长陈昊的一份数据显示,今年1~5月份的狭义乘用车销量中,近600万辆中的20%,也就是大约接近120万辆是全新车型,昂科威是其中最杰出的代表之一

CR-V

13317

-17.8

61813

-34.9

CR-V老态毕现,按理说,这一代CR-V创下了历代CR-V的销量新高,包括东南亚和欧洲都在快速增长,美国已经连续三年创下新高,2015年上半年销售接近14万辆,全年有望达到29万辆以上的历史新高,连续第9年位居美国中小型SUV的领头羊,但是在中国,这些辉煌,被对手群殴,以至几无还手之力了

XR-V 

10956

N/A

49949

N/A

要不是XR-V救驾,东风本田的日子比大众好不了多少

缤智

10044

N/A

52398

N/A

批售第三次被同门兄弟打败,但是零售端,缤智已经拉开了和XR-V的距离,honda的“一门双杰”战略,在XR-V和VEZEL上体现的淋漓尽致,对了,不知道广本啥时候也出一个CR-V的同版车型?

RAV4

10007

2

47124

-25.5

RAV4也赶上6月份SUV集体上扬的趟了,按道理说,在美国也是排名前三的RAV4,万辆本不算事儿

新锐界

8416

N/A

12264

N/A

批售8400辆,力压汉兰达勇夺“七座SUV”细分王座,不过零售首月在5000辆,仍然屈居汉兰达之后,这款大热的SUV,今年将是长安福特的近700家经销商的福星

新汉兰达

7829

N/A

22671

N/A

6月份零售首次突破9000辆,其中新一代汉兰达8983辆,清库的老汉兰达58辆,出乎预料的是广丰6月份把产量减少到7745辆,难道2.0T的全球热销至此?订单数早就过了3万辆,广丰的销售客户满意度会因为产能问题直线下降!

昂科拉

7138

-9.2

38643

-5

昂科拉这款小型SUV的吃螃蟹者,“年轻就去SUV”的开创者,这个细分市场的前三地位,已经不保

ix35

7123

-28.8

51429

-27.7

ix35和ix25在6月份的终端表现都比批售的数字少,从7月份开始,北京现代开始削减全年的产销任务,7月份开始,ix25和ix35就不会继续再背着沉重的库存了,下半年新一代的途胜和中期大改款的胜达纷纷上市,北京现代预计9月份以后将重回轨道

ix25

6953

N/A

47901

N/A

ix25的零售6月份居然只有5100辆!?怎么会?

新劲炫

5470

-12.6

28457

11.5

广汽三菱依靠一款劲炫居然过得风生水起,也是难得,越是这样,越是觉得三菱汽车真是一朵奇葩中的战斗机,好好的一款欧蓝德,因为所谓的平衡博弈和国产化准备不足,让它白白丢失宝贵的市场机遇

智跑

5242

-32.3

38010

-19.5

新途胜即将下半年面世,和它对等的换代智跑目前还没有消息

标致3008

5110

-8.8

31079

-7.7

3008以价换量,在残酷的价格鏖战中,避免了和智跑、ix35那样的快速崩溃

CX-5

5041

40.7

23229

-15.5

6月份录得40%的增幅,但是上半年居然还有15%的下滑,以CX-5的实力实在不应该

创酷

4855

11.3

26975

134.5

昂科拉渐感不支的时候,创酷勇敢地支持起SGM小型SUV市场,SGM的策略是:单枪匹马很难独居鳌头,但是群狼战术那是肯定杠杠的

逍客

4275

-37.7

26874

-48.2

逍客的销量不仅从最高峰期间腰斩,而且已经砍到腿脖子了,新一代逍客已经连续8年拿到了欧洲同级车的冠军,等到今年10月份上市的时候,它还能重振昔日月均销量1.3万辆以上的雄风吗?

标致2008

4069

-17.6

28978

160.8

从4月份开始,2008的整个不好了,小型SUV蓝海变红海的速度,快得惊人

C3-XR

3785

N/A

28744

N/A

C3-XR新车效应开始失效,市场的寒冬已经渗透到每一款竞争激烈的细分车型,除了汉兰达和锐界,几乎所有SUV必须接受以价求量,估计C3-XR坚挺的价格,7月份以后也将不保

翼搏

3179

-55.9

32889

-16.5

翼搏的库存看来顶不住了,3100辆批售,3900辆的零售,艰难地去库ing

傲跑

3895

N/A

19175

N/A

批售接近4000辆,零售不足3000辆,傲跑的库存还在增加

锋驭

2277

-33.6

18867

-22.6

怎么说呢,我多么希望锋驭又一个更为靓丽和卡哇伊的造型,至少铃木先生的退休,给这种期待提供了可能

普拉多

2111

56.5

7744

1.8

哇,2.7L的加入,普拉多雄起多了

野帝

2034

43.8

4917

-48.4

6月份野帝真是神来之笔,尽管上半年腰斩近半,难道新一代野帝的外观巅峰,唤醒了对老野帝复古造型的追忆吗?

科帕奇

1982

-35

11451

-41.4

上海电梯广告大屏上开始到处都是科帕奇主打七座的广告,当初没有挖掘出科帕奇相对于途观和CR-V的独特卖点,这算是失误吗?

狮跑

1567

-55.9

11996

-45.8

把每一款产品的剩余价值都挖掘到最后一滴,会最终被觉醒的市场打脸的

胜达

1548

-71

10549

-72

新胜达试图用2.0T改变边缘化的局面,对于新胜达的如此快速下滑,远远超出预期,一开始我以为是市场的正常回调,但是上半年72%的下跌,那肯定是出现系统性的问题

途胜

174

-89

2715

-84.3

我一直都是垂直换代的坚定支持者,但是我不是存量替代模式的反对者,但是绝对是试图压榨最后一滴剩余价值模式的坚定抗议者

陆地巡洋舰 

80

-61.7

400

-79.8

新一代的LC300即将在今年下半年日本市场率先上市,外型比这一代LC200怪异而别扭的风格提升许多

CX-7

62

N/A

481

N/A

CX-7和LC200销量一样多,也是蛮拼的!