说到全尺寸大型豪华SUV，似乎我们只能联想到奔驰GLS、宝马X7这一类的车型。

不过从今天开始，又有一位全新的旗舰选手登场，他那就是来自Jeep品牌的全新一代Wagoneer（瓦格尼），诞生于1962年且被称为“全尺寸SUV的鼻祖”的他将再一次担负起Jeep品牌的头把旗舰交椅，强悍的越野性能+美式“狂野”的豪华设计让其成为了城市SUV中全能型的代表之一。

 

再奉上抢先视频解析

外观：这颜值怕是让奔驰/宝马哭泣！

全新一代Wagoneer瓦格尼采用了Jeep家族最新一代设计语言，整车看起来更加具备硬派气息，标志性的七孔式进气格栅搭配更窄的前大灯组，使得新车看起来更加具备未来感。

 

 

 

不过此前概念车上所搭载的LED可发光中网和“Wagoneer”英文标识则没有出现在量产型上，感觉有点可惜。

 

 

 

 

 

全新Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer车身尺寸
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
Wagoneer	5453	2123	1920	3124
新一代大切诺基L	5204	1963	1816	3091
奔驰GLS	5218	1956	1823	3135
宝马X7	5151	2000	1805	3105

尺寸方面，Wagoneer长宽高分别为5453/2123/1920mm，轴距更是达到3124mm。

 

 

 

不过新车的排气布局则采用了隐藏式设计，似乎和硬汉形象微微有点不符。

内饰：“美式豪华”不解释，就是豪！

全新一代Wagoneer瓦格尼的内饰设计可以说变化的非常彻底，整体充满了“美式豪华”的味道，比如它有宽裕的车内空间、大量覆盖的皮质+木质饰板、宽大厚实的中央扶手等等。

 

 

 

 

同时，方向盘中间的标识并未像其他Jeep车型那样配有“Jeep”标识，而是直接使用了“Grand Wagoneer”车型名称。

 

同时新还配有10英寸全彩平视显示器（HUD），可通过投射系统将导航、行驶数据、越野数据等信息投射到挡风玻璃上。

 

 

 

 

 

此外，新车还是全球唯一一台搭载Mclntosh（麦景图）顶级音响系统的车型，其全车23个扬声器，总功率1950W，支持3D音效，可以最大程度还原声音的本来面貌。（这个品牌的音响各个都是天价）

 

问题来了，新车到底有多少块屏幕呢？

小编清楚了整理了下，包括全液晶仪表（12.3英寸）、副驾驶显示屏（10.3英寸）、中控大屏（12.1英寸）、中央下方触控屏（10.3英寸）、后排中央扶手触控屏（10.3英寸）、后排影音系统双屏（各10.1英寸），共7块屏幕。

驾驶辅助配置上，新车还搭载了主动驾驶辅助系统的Stellantis，可支持车道居中系统、自适应巡航控制，盲区预警、前碰撞警告等功能。

动力：V8自吸才是王道

动力方面，新一代Wagoneer瓦格尼搭载了5.7L V8自然吸气发动机，并加入了48V轻混系统，最大功率392PS，最大扭矩548N·m，传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱，最大拖拽力可达4535kg。

新一代Wagoneer瓦格尼
动力配置	最大功率	峰值扭矩
5.7L V8自然吸气发动机 +48V轻混	392PS	548N·m

而Grand Wagoneer则搭载6.4L V8自然吸气发动机，最大功率478PS，最大扭矩617N·m，传动系统匹配8速自动变速器。

 

 

驱动形式上，新车标准版为后驱结构，而高配版则根据配置不同搭载了三种不同形式的四轮驱动系统，其中第一种是“Quadra-Trac I”四驱系统，可以理解为普通的四驱；第二种为“Quadra-Trac”，它将提供一个高低四驱可选的分动箱；第三种则是“Quadra-Drive II”，它将带有强大的越野属性，除了高低速分动箱外，还将提供电子限滑差速器。

历史：

JeepWagoneer（瓦格尼）不仅仅是Jeep旗下第一款大型的4x4越野车，同时也是全球首个使用SUV型号的车型。虽然此前瓦尼格只有一代车型，但其依然衍生出了三种版本，包括：Grand Wagoneer（大瓦尼格/全尺寸SUV）、Wagoneer（瓦格尼/中大型SUV）以及我们熟悉的初代切诺基（SJ）。

●Grand Wagoneer（大瓦格尼）：1963-1991年

在1963年大瓦格尼诞生，其推出的意义是取代二战时美军用的威利斯吉普车，并将它引入了寻常百姓家庭。

 

虽然它也采用了皮卡的底盘作为基础，但是车身设计精良，它比当时市面上在售的任何4x4汽车都更接近于家庭轿车，通过豪华的内装Jeep让它明显有别于通用、福特、路虎旗下的同类车型。此外，大瓦格尼还提供了当时主流4x4运动车型从未搭载的独立前悬挂、助力转向、自动变速箱、无线电和空调系统等配置。

 

而大瓦格尼在1963－1991年销售的29年里，其整个车身结构都没有太大的改动和升级，因此瓦格尼也成为了美国历史上生产时间第三长的单代汽车。

 

动力上，瓦格尼基于的SJ平台在当时提供了先进的双顶置凸轮轴直6发动机；到1968年，则开始换装分别来自通用和AMC的V8自然吸气发动机。虽然在数据上，通用V8在发动机的最大功率比AMC亮眼，但在低速时AMC V8的扭矩爆发却来得更早，更适应瓦尼格这种4x4的运动型越野车定位的车型，所以在1971年之后，瓦尼格完全采用了AMC动力而放弃了通用的动力。

●第一代切诺基（SJ）：1974-1983年

到1974年，Jeep则从Grand Wagoneer（大瓦格尼）中衍生出了第一代大切诺基。而当时Grand Wagoneer（大瓦格尼）已经成为了现代SUV的代名词，

 

而在诞生之初，第一代切诺基仅有两门版本，而当时的Wagoneer则已经拥有了四门版本车型，所以切诺基被打上了“Sporty”的标签。而“Sport Utility”的概念也首次出现在了1974年切诺基的宣传手册上，这也代表了当年一个全新而却被现代人熟知的车型分类诞生——SUV。

SUV三个字母代表的含义分别为：sport、 utility、 vehicle。

 

不过到了1977年，切诺基也终于迎来了属于自己的四门车型。而在动力上，第一代切诺基使用了AMC的直六或者V8引擎，排量包括4.2L、5.9L和6.6L，配备四速手动或者三速自动变速箱，并提供了两驱与四驱供消费者选择。

总结：

全新瓦格尼的“复活”，意味着Jeep家族旗舰SUV的归来，新车在沿袭“美式豪华”的同时，也因时代的不同被赋予了更新颖和更科技的设计元素；而作为SUV的鼻祖的瓦格尼系列，也重新诠释了豪华SUV的新高度。

相信这款车型也将很快登陆国内市场，毕竟智能+颜值+大7座，国内消费者会不喜欢么？

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）