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奔驰G 350怎么样 硬派SUV还得是它

| 发布者:suv7c |浏览数:

 

 

 

喜欢探险,敢于尝试新鲜事物,这是同事、朋友给MUGEN贴上的标签,在工作之余,他还是位酷爱越野、摄影、汽车文化的“文艺”青年。正如MUGEN自己所说:为了这些爱好我选择大G,机缘巧合又让我迷恋大G。

 

 

 

谁能不爱这“方盒子”?

 

 

 

 

 

 

 

奔驰G级棱角分明,体现出了硬汉形象,黑化后的外观套件也要比普通G 350运动,美中不足的是外后视镜造型过于秀气,搭配起来有些格格不入。

另外,奔驰G级保留了纯机械的质感,关门时子弹上膛的声音十分诱人,不过我们也失去了类似无钥匙进入、电动后备厢等“无关紧要”的配置。

 

 

 

奔驰G级是一台百搭的车型,尽管车高、车宽接近2米,较弱的女生会衬托G级的安全感,而身材魁梧的男性也能表现自己的风格。

还有些人开G级看上去会比较土,切记穿衣、驾驶风格尽可能低调些。

 

硬派与豪华不矛盾

 

 

 

 

 

以这套座椅为例,G 350主/副驾驶提供包括腿托、腰部支撑在内的多向调节方式,驾乘人员可以得到更全面的支撑性。而行驶中当车辆检测到横向的重心转移时,侧翼还会支撑驾乘人员,以此减小身体侧倾。

 

 

 

 

 

动力不充裕,舒适性大改

 

 

 

 

实际驾驶起来,奔驰G 350褪去了G 500、G 63的暴躁情绪,明显变得棉柔许多,配合平顺的9挡手自一体变速箱、安静的排气声浪,使它更像一台舒适取向的巡航车。

至于258马力、370牛·米的数据水平,买车时就没报太大期望,诸如爬一些山路或者高速超车,奔驰G 350中后段的动力表现并不充裕。

 

 

 

而在底盘表现上,奔驰G级的前悬架从整体桥变为了双叉臂结构,舒适性大大提升,滤振能力增强同时给驾乘人员带来了豪华感。

现阶段,我还没有对它进行改动,仅作为通勤代步车,无论是动力表现、底盘舒适性基本符合我的标准,未来如果挑战一些较极端的路段,先简单升级一下轮胎我想就可以应对了。