荣威RX5为何亮点有哪些？

在国产品牌中有那么一个牌子，总是能够受到很多人注意，它就是荣威，前几年势头很猛，只不过因为这几年其他国产品牌也在不断进步，所以声音似乎越来越小了，但有款产品我非常中意，这就是今天我想跟大家分享的荣威RX5，这台车值得大家选择吗？今天就来好好聊聊。

首先我们说外观，一台车外观，如果能够受到大部分人喜欢，那么这台车的外观一定是设计得比较成功。从设计上来说，不管是线条硬朗的腰线，还是车头浮标式荣威LOGO进气格栅设计还是类似于x型前脸设计风格，都展示出荣威在设计上的造诣，作为一台走国潮路线国产车，整体风格也是非常潮，轮胎是马牌20英寸轮胎，在价格上可以说超过了大部分同级车型，轮毂也采用了亮黑色风格，显得战斗感十足，而尾部则显得平庸一些，没有用上现在十分流行的贯穿式设计风格，不过夜间点亮效果还是很棒。

来到这台车内饰，在内饰部分，这台车表现同样很出彩，首先映入眼帘就是那台14英寸中控大屏幕，这套屏幕显示清晰度界面简洁度，uI容易上手程度都可以让大部分人满意，唯独反应速度还是有点偏慢，可能是因为硬件水平还跟不上系统要求，所以在使用过程中比较容易出现卡顿现象，重启之后这种现象就会消失。而仪表部分人为也不落俗套的用上了全液晶仪表设计，显示效果当然不用说，反应也很迅速，不过如果是买低配手动挡车型，这个功能就无福消受了。

方向盘并没有用上，现在主流平底式设计，不过握持感还是比较出色，而且方向盘粗细度设置刚刚好，不需要增加方向盘套，比较值得一提就是这台车还用上了全景天窗设计，的确，全景天窗有一定风险，但是对于长途行车来说，全景天窗对于缓解后排成员压抑感是有着巨大帮助。座椅宽敞程度也不用讲，毕竟它有很大的后排空间，长途乘坐也没有太大压力。而作为一台主打互联网车型半自动驾驶，甚至是接近于全自动驾驶辅助功能，也通通没有缺席，用起来是非常方便。换挡机构，也不是我们常见机械式换挡，而是采用了电子挡把的设计，其实不要觉得换挡机构是一个不起眼配置，如果能够把它设计精致，如果能够设计好看，也能够吸引得到更多消费者，毕竟在这个年头，细节最能打动人心。

而在动力方面，这台车表现也是足够抢眼，1.5涡轮增压发动机听起来有点稀疏平常，但是169马力动力水平绝对不可小觑，相比于主流合资1.5t发动机来说，并没有什么明显差距，最大扭距也可以达到250牛米，相比于大众那一台1.4t涡轮增压发动机，优势简直不要太明显。而且这台发动机最大扭矩输出平台也是足够宽泛，从1700转到4300转都能够爆发出最大扭矩。而且这一台发动机可以用92号汽油，虽然对于一台涡轮增压发动机来说，用92号汽油有点难为情，但是厂家依然做到了。对于那些身处偏远地区消费者来说，无疑是一个很好的消息。

而变速箱则是一个饱受争议7速干式双离合变速器，其实双离合变速器在国内早已见怪不怪，大部分双离合变速器都会匹配在国产车上，因为相比于传统自动变速箱，双离合变速器匹配难度以及研发难度都要更低，而且有很多现成配套厂商。所以大部分国产厂商选择了双离合这个路线，虽然双离合的顺畅度，尤其是在低速情况下，顿挫感比较明显，但是只要做好优化，这种感觉还是可以被弱化。实际体验也是如此，换挡速度其实冲不上快，但是换挡舒适性基本上跟自动变速箱没有什么太大区别。

因为采用了前麦弗逊后多连杆悬架设计，所以在行驶部分的表现也几乎做到了同级别中无可挑剔的水准，在跑高速情况下当然出现了一些风噪，因为这类SUV车型迎风面积比较大，风噪自然也比较大，我觉得后期增加密封胶条就可以进行简单优化，而轮胎因为采用是马牌轮胎，所以在跑高速过程中胎噪被控制特别好。虽然说更换成本比较贵，但是能给你带来很不错驾驶体验，所以这也就显得物有所值了，那么你们觉得这款车值得买吗？欢迎大家在屏幕下方有留言，今天文章就到这儿，拜拜。